Cjelogodišnje gume: kada imaju smisla i jesu li zakonite zimi
Jedan set cijelu godinu zvuči idealno. Za dio vozača i jest - evo kako znati jeste li među njima.
Cjelogodišnje gume obećavaju kraj sezonske zamjene: jedan set, cijelu godinu, bez reda kod vulkanizera. Za dio vozača to stvarno vrijedi, za dio ne. Ovdje je kratko što kaže zakon, što pokazuju testovi i kako procijeniti imaju li smisla baš za vaš auto.
Jesu li cjelogodišnje gume zakonite zimi u Hrvatskoj?
Da, ako imaju oznaku M+S (M.S., M&S) ili simbol planine s pahuljicom (3PMSF). Hrvatski propis ne razlikuje „prave” zimske i cjelogodišnje gume - gleda samo oznaku na boku. Cjelogodišnja guma s jednom od tih oznaka na sva četiri kotača ispunjava obvezu zimske opreme od 15. studenoga do 15. travnja, jednako kao zimska.
| Oznaka na gumi | Što znači | Zimska oprema u HR? |
|---|---|---|
| M+S (M.S., M&S) | Proizvođač izjavljuje da guma ima profil za blato i snijeg. Ne testira se. | Da |
| 3PMSF (planina s pahuljicom) | Guma je prošla službeni test kočenja i vuče na snijegu. | Da |
| bez oznake | Ljetna guma. | Samo uz lance i najmanje 4 mm profila |
Ako putujete u Njemačku, gledajte pahuljicu. Od 1. listopada 2024. u Njemačkoj se u zimskim uvjetima priznaju samo gume s oznakom 3PMSF - sama oznaka M+S više nije dovoljna. Većina novijih cjelogodišnjih guma ima obje oznake, ali provjerite prije puta. Više u tekstu zimska oprema u susjednim zemljama.
Kompromis, a ne čarobno rješenje
Cjelogodišnja guma je spoj dviju suprotnih zadaća. Zimska guma ima mekšu smjesu i puno lamela da zagrize u snijeg; ljetna ima tvrđu smjesu i krući profil za vrućinu i suhu cestu. Cjelogodišnja je negdje između - i to se vidi u testovima auto-klubova (ADAC, ÖAMTC i drugih) iz godine u godinu:
- na snijegu najbolje cjelogodišnje gume danas su blizu prosječnih zimskih, ali obično ne i najboljih;
- na suhoj i vrućoj cesti ljeti zaostaju za ljetnim gumama - dulji zaustavni put i mekše ponašanje u zavoju;
- trošenje je ljeti brže nego kod ljetne gume, jer mekša smjesa na vrućini radi teže;
- razlike između modela su velike - loša cjelogodišnja guma lošija je i od zimske i od ljetne.
Kada cjelogodišnje gume imaju smisla
Dobar su izbor ako se u vama prepoznaje većina ovoga:
- vozite manje od oko 15.000 km godišnje;
- vozite uglavnom po gradu i na obali, gdje snijega ima malo ili ga nema;
- imate manji ili srednji auto umjerene snage;
- na snijegu ne morate voziti - po lošem vremenu možete ostati doma ili pričekati da se očisti;
- nemate gdje čuvati drugi set guma, a ne želite plaćati skladištenje.
Kada je bolje imati dva seta
- živite ili često vozite u Gorskom kotaru, Lici, Zagorju ili na kontinentu, gdje snijeg nije iznimka;
- vozite puno kilometara - dva seta se troše sporije, pa se cijena dva seta brzo izjednači s cjelogodišnjim koje mijenjate češće;
- imate snažan ili težak auto (veći SUV, kombi, jaki motor) - ljeti je razlika u kočenju i ponašanju najveća;
- zimi idete na skijanje ili u planine, gdje su ionako potrebni dobri zimski kapaciteti.
Je li to stvarno jeftinije?
Uštedi se na zamjenama: dvije zamjene godišnje uz balansiranje u Hrvatskoj koštaju otprilike 25 - 75 € po zamjeni za osobni auto sa 16" kotačima, ovisno o tome jesu li gume na felgama (više u tekstu cijena zamjene guma), plus eventualno čuvanje drugog seta.
Ali guma se ne troši manje samo zato što je cjelogodišnja. Jedan set prijeđe sve kilometre sam, pa ga mijenjate otprilike dvostruko češće nego svaki od dva sezonska seta. Ako vozite malo, ušteda je stvarna. Ako vozite puno, razlika se uglavnom svede na vrijeme i neugodnost reda kod vulkanizera.
Na što paziti pri kupnji
- Oznaka 3PMSF - ne kupujte cjelogodišnju gumu koja ima samo M+S.
- Rezultati neovisnih testova za vašu dimenziju, ne samo marka.
- EU oznaka gume - prianjanje na mokrom (A - E) i, ako je ima, oznaka za snijeg i led.
- Dubina profila - cjelogodišnja guma zimi radi dobro samo dok ima dovoljno profila; vrijedi ista preporuka od oko 4 mm kao za zimske (DOT oznaka i dubina profila).
Za vulkanizere: klijenti s cjelogodišnjim gumama ne dolaze dvaput godišnje, pa ih je lako izgubiti iz vida - a i njima jednom godišnje treba provjera profila, rotacija i balansiranje. U Optinivo skladištu guma uz svaki set bilježite vrstu (ljetne, zimske, cjelogodišnje), dubinu profila i DOT, pa jasno vidite čije su gume pri kraju i koga vrijedi pozvati na provjeru.
Tekst je informativan i ne zamjenjuje službene propise ni pravni savjet. Podatke smo provjerili 3. 10. 2026. kod HAK-a i u Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (NN 85/16 s izmjenama do NN 6/25). Propisi se mijenjaju - aktualna pravila provjerite na hak.hr.
Česta pitanja
Jesu li cjelogodišnje gume dozvoljene zimi u Hrvatskoj?
Da, ako na boku imaju oznaku M+S (M.S., M&S) ili simbol planine s pahuljicom (3PMSF). Tada se smatraju zimskom opremom od 15. studenoga do 15. travnja.
Što je bolje, cjelogodišnje ili zimske gume?
Na snijegu i ledu bolje su zimske, a ljeti ljetne. Cjelogodišnje su kompromis koji ima smisla za manju kilometražu, gradsku i obalnu vožnju i blage zime.
Za koga su cjelogodišnje gume dobar izbor?
Za vozače koji godišnje prijeđu manje od oko 15.000 km, voze uglavnom po gradu ili na obali, imaju manji auto i ne moraju voziti po snijegu.
Smijem li s cjelogodišnjim gumama u Njemačku zimi?
Samo ako guma ima oznaku 3PMSF (planina s pahuljicom). Od 1. listopada 2024. Njemačka u zimskim uvjetima više ne priznaje gume samo s oznakom M+S.
Traju li cjelogodišnje gume kraće?
Jedan set prijeđe sve kilometre sam, pa ga mijenjate otprilike dvostruko češće nego svaki od dva sezonska seta. Ljeti se uz to troše nešto brže od ljetnih guma.
Pročitajte i ovo
Lanci za snijeg ili čarape: zakon, prometni znak, cijena i kako odabrati
Znak „Lanci za snijeg” vrijedi i za aute sa zimskim gumama. Što kupiti, koliko košta i kako ih staviti bez muke.
Gume za električne automobile i hibride: koje odabrati i zašto se brže troše
Teži auto i puna snaga od prvog metra. Što to znači za gume, domet i novčanik - i na što paziti kod hibrida.
DOT oznaka i dubina profila: kako znati je li vrijeme za nove gume
Četiri znamenke na boku gume i jedan dubinomjer od nekoliko eura kažu više od izgleda gume.