Tehnički pregled 2026.: zbog čega auti padaju i kako se pripremiti

Na tehničkom pregledu u Hrvatskoj padne otprilike svako šesto vozilo. Većina razloga nije skupa - pregorjela žarulja, istrošene metlice, kočnica koja vuče na jednu stranu. Ovdje je što se na pregledu gleda, zbog čega auti najčešće padaju i što provjeriti dan-dva prije, da prođete iz prve.

Kada auto mora na tehnički pregled

• Novi osobni automobil prvi put ide na redovni tehnički pregled u mjesecu u kojem ističe 24 mjeseca od prve registracije.
• Nakon toga svake godine - pregled vrijedi do kraja mjeseca u kojem ističe rok.
• Tehnički pregled se obavlja zajedno s produljenjem registracije, pa trebate i važeću policu obveznog osiguranja.

Ponesite prometnu dozvolu i osobnu iskaznicu. Pregled bez gužve traje 15 - 30 minuta, pa se isplati doći ujutro ili sredinom tjedna.

Zbog čega auti najčešće padaju

Prema podacima Centra za vozila Hrvatske, u 2025. obavljeno je 2.559.154 redovnih tehničkih pregleda, a 425.498 vozila (17 %) bilo je neispravno - prosječno sa šest nedostataka po vozilu. Prosječan osobni automobil na našim cestama star je 13,35 godina.

Prema CVH-u najveći udio neispravnosti i dalje otpada na svjetla i kočnice. Dobra vijest: svjetla možete provjeriti sami za pet minuta, a kočnice i ovjes pogleda servis prije pregleda.

Što provjeriti sami prije pregleda

1. Sva svjetla - kratka, duga, pozicijska, žmigavci (i sva četiri), stop svjetla, svjetlo za vožnju unatrag, svjetlo registarske pločice, maglenka. Za stop svjetla zamolite nekoga da pogleda straga.
2. Lampice na ploči - upaljena lampica motora, ABS-a ili zračnog jastuka gotovo je siguran pad.
3. Gume - najmanje 1,6 mm profila, bez posjekotina i izbočina na boku, ista dimenzija i vrsta na istoj osovini. Kako izmjeriti profil i pročitati starost gume piše u tekstu DOT oznaka i dubina profila.
4. Brisači i tekućina za pranje - metlice koje ostavljaju pruge mijenjaju se za par eura.
5. Vjetrobransko staklo - pukotina u vidnom polju vozača je problem; manje oštećenje izvan njega obično nije.
6. Sigurnosni pojasevi i sirena - pojas se mora sam namotati i zakočiti kad ga naglo povučete.
7. Curenja - mrlja ulja ili tekućine ispod auta nakon noći na parkingu.
8. Registarske pločice čiste i čitljive, i obvezna oprema: kutija prve pomoći, sigurnosni trokut, reflektirajući prsluk, rezervne žarulje (ako auto ima klasične žarulje) i rezervni kotač ili komplet za popravak gume.

Što je bolje dati servisu da pogleda

Neke stvari bez dizalice i alata ne vidite. Ako je auto stariji ili dugo nije bio na servisu, pitajte svoj servis za pregled prije tehničkog. Obično se gleda:

• kočnice - debljina pločica i diskova, ručna kočnica i ravnomjernost kočenja lijevo-desno (na pregledu se mjeri na valjcima);
• ovjes i upravljanje - zglobovi, gumice (silent blokovi), amortizeri, zračnost volana;
• ispuh i emisija - curenje ispuha i vrijednosti za eko test;
• podešenost svjetala - farovi koji svijetle previsoko česta su sitnica zbog koje se pada.

Pregled u servisu najčešće je jeftiniji od drugog dolaska na stanicu i izgubljenog dana. O tome kada su na redu pločice i diskovi piše u tekstu kada mijenjati kočione pločice i diskove.

Koliko košta tehnički pregled

Naknada za sam pregled propisana je i jednaka u svim stanicama. Na stanici se, međutim, plaća sve zajedno: tehnički pregled, eko test, naknada za ceste i ostale naknade za registraciju. Za prosječan osobni automobil to je bez police osiguranja najčešće oko 100 - 250 €, a najviše ovisi o snazi i obujmu motora, gorivu i starosti auta. Naknada za ceste je u 2026. porasla, pa je registracija skuplja nego lani.

Što ako auto ne prođe

• Dobit ćete zapisnik s popisom nedostataka. Popravite ih i u roku od 15 dana vratite se na ponovljeni pregled u istu stanicu - tada se opći dio pregleda ne plaća ponovno. U drugoj stanici ili nakon roka plaća se kao novi pregled.
• Ako ste pali na eko testu, ponovljeni eko test u 15 dana plaća se upola cijene.
• Ne računajte na to da 15 dana smijete normalno voziti. Vozilo s opasnim nedostatkom ne smije u promet, a vožnja s isteklom registracijom kažnjava se.

Brojke o neispravnim vozilima su iz objava Centra za vozila Hrvatske za 2024. i 2025. Rokovi i cijene provjereni su 9. 10. 2026.; točan iznos za vaš auto dat će vam stanica za tehnički pregled.

Česta pitanja

Kada novi auto mora prvi put na tehnički pregled?

Novi osobni automobil prvi put ide na redovni tehnički pregled u mjesecu u kojem ističe 24 mjeseca od prve registracije, a nakon toga svake godine.

Zbog čega se najčešće pada na tehničkom pregledu?

Prema Centru za vozila Hrvatske najveći udio neispravnosti otpada na svjetla i kočnice; česti su i nedostaci na ovjesu, kotačima i gumama. U 2025. neispravno je bilo 17 % pregledanih vozila.

Koliko košta tehnički pregled 2026.?

Naknada za sam pregled jednaka je u svim stanicama, ali se na stanici plaća zajedno s eko testom i naknadama za registraciju. Za prosječan osobni automobil to je bez osiguranja najčešće oko 100 - 250 €.

Plaća li se ponovni tehnički pregled?

Ako se u roku od 15 dana vratite na ponovljeni pregled u istu stanicu, opći dio pregleda ne plaća se ponovno, a ponovljeni eko test plaća se upola cijene. U drugoj stanici ili nakon roka plaća se kao novi pregled.

Smijem li voziti auto koji nije prošao tehnički pregled?

Vozilo s opasnim nedostatkom ne smije u promet i odvozi se na popravak. Rok od 15 dana služi za besplatan ponovljeni pregled, a ne za normalnu vožnju; vožnja s isteklom registracijom kažnjava se.